PPL(A) Intro

Pierwsze pięć lotów szkolnych z kursu praktycznego do licencji PPL(A)

Kurs dla chętnych, aby zmierzyć się ze szkoleniem praktycznym do licencji PPL(A), ale bez podejmowania od razu decyzji o podjęciu całego szkolenia. Składa się on z lekcji naziemnej oznaczonej numerem 0 (zapoznanie z samolotem) oraz pięciu pierwszych lotów szkolnych z naszego zatwierdzonego programu szkolenia praktycznego do PPL(A):

Lekcja	Opis ćwiczenia	Czas lekcji (h)	Numery ćwiczeń
0	Zapoznanie z samolotem + przygotowanie do lotu i czynności po locie	2.0	1, 2
Lot	Opis ćwiczenia	Czas lotu (h)	Numery ćwiczeń
1	Lot zapoznawczy + działanie układu sterowania cz. 1	1.2	3, 4(i)
2	Lot poziomy po prostej cz. 1	1.2	6(i), 5a
3	Działanie układu sterowania cz. 2 + lot poziomy po prostej cz. 2	1.3	4(ii), 6(ii), 5b
4	Wznoszenie + zniżanie cz. 1	1.2	7, 8(i)
5	Zakręty + zniżanie cz. 2	1.2	8(ii), 9

Zalety PPL(A) Intro

Do tych lekcji nie potrzebujesz orzeczenia lotniczo-lekarskiego
Nie wymagamy także szkolenia teoretycznego
Jednym słowem, możesz na serio spróbować, czy PPL(A) jest dla Ciebie, nie czyniąc dodatkowych wydatków rzędu kilku tysięcy złotych na badania i teorię
Jeśli zdecydujesz się na praktykę PPL(A) u nas, „gładko” przejdziesz do kolejnych lotów z tym samym instruktorem i na tym samym samolocie – PPL(A) Intro będzie się wliczać do minimum wymiaru szkolenia praktycznego (45 h lotów)
Cenę pozostałego szkolenia praktycznego do PPL(A) wyliczymy jako różnicę: cena całego szkolenia minus to, co zapłaciłeś za PPL(A) Intro – czyli wyjdzie na to samo
Jeśli zechcesz dokończyć PPL(A) gdzie indziej, to loty u nas też wliczą Ci się do minimów. Przekażemy dokumentację nowemu ośrodkowi.

Ważne: aby godziny liczyły się do wydania licencji PPL(A) w przyszłości, potrzebujemy dopełnić formalności z Urzędem Lotnictwa Cywilnego. Dlatego też przed lekcją naziemną nr 0 czeka nas półgodzinny „onboarding” w biurze, dokładnie taki, jak w przypadku Klientów od razu rozpoczynających PPL(A).

Zamówienie